Wo finde ich den Freischaltcode?

Der Freischaltcode steht immer auf der Rechnung welche an die im Shop angegebene Email-Adresse geschickt wird.

Falls keine Rechnung ankommt bitte auch den Spam/Junk - Ordner des Email-Anbieters kontrollieren.

Vorausgesetzt es wurden die letzten 7 Stellen der Fahrzeugidentnummer bei der Bestellung angegeben.

NEU: Ab Mitte November 2017 befindet sich der Aktivierungscode auf dem Typenschild des Controllers.

 


 

OBD2 Buchse freigeben

Um eine Diagnose am Fahrzeug durchzuführen bzw. einen Tester an die OBD2 Buchse anschließen zu können muss das DataDisplay gesperrt werden.

(Sollte der OBD2-Blocker aktiviert sein, diesen deaktivieren)

Um das DataDisplay zu sperren im Hauptmenü auf das Schloss-Symbol drücken.

Sofern noch nicht geschehen jetzt einen 4-Stelligen Wunsch PIN (0000 ist nicht erlaubt) eingeben. Das ganze wiederholen um sicher zu stellen das man sich nicht vertippt hat.

Anschließend ist das DataDisplay gesperrt und die OBD2-Buchse kann von externen Geräten genutzt werden.

 

ACHTUNG F-Serie: Bei der F-Serie muss jetzt noch einmalig die Zündung ausgemacht und das Fahrzeug kurz abgeschlossen werden.

 

Wenn die Nutzung der OBD2-Buchse beendet ist kann das DataDisplay wieder mit dem selbst gewählten 4-Stelligen PIN entsperrt werden.

 


 

Wird mein Fahrzeug unterstützt?

Eine Liste der Unterstützten Modelle bzw. Motoren ist im Menü unter "Funktionen" zu finden.

Gerne passen wir die Software auch direkt am Fahrzeug an, sodass auch Motoren die noch nicht in der Liste sind unterstützt werden.

Sprechen Sie uns einfach an.

 


 

Wieso stimmen die Werte von Drehmoment und Leistung nicht?

Das DataDisplay ersetzt keinen Leistungsprüfstand und die Werte können von der tatsächlichen Leistung bzw. des Drehmoments abweichen.

Bei Seriensoftware auf dem Fahrzeug zeigten die Erfahrungen dass die Werte aber sehr gut stimmen, hier sollte wenn nur eine minimale Abweichung zu sehen sein.

Bei einer nicht mehr originalen Software des Motorsteuergeräts (Tuning) hängt es davon ab wie gut sich der Tuner auskennt und auch die entsprechenden Tabellen bei dem Tuning angepasst hat. Hier sind bestimmte Tabellen zuständig das aktuelle Drehmoment zu erfassen und an die restlichen Steuergeräte (auch an das DataDisplay) zu schicken.

In beiden Fällen gilt: Das DataDisplay kann nur das wiedergeben was das Motorsteuergerät glaubt an Drehmoment zu haben.

Leistung (PS/KW/HP) ist nur eine Rechnung und das Ergebnis kommt aus dem Drehmoment und der Drehzahl.

Unter "Einstellungen" - "Seite 2" gibt es den "Drehmoment Offset". Das ist ein Faktor, also z.b. 1.10 bedeutet das Drehmoment des Motorsteuergeräts * 1.10 (400 Nm wird so zu 440Nm). Die Anzeige darunter zeigt Live das neu errechnete Drehmoment.

Zur Erklärung welches Signal das DataDisplay benutzt:
Dieses Drehmoment-Signal beinhaltet das, an der Kurbelwelle anliegende, mittlere Drehmoment inklusive aller internen (Klopfregelung, Drehzahlbegrenzung, Rauchbegrenzung, etc.) und externen Eingriffe. Trägheitsmomente sind hierbei nicht berücksichtigt.

 


 

Mein Touch funktioniert nicht oder schlecht

In einigen Fällen kann es vorkommen das beim Einbau der Rahmen verspannt wird und dieser auf das Display drückt.

Dabei wird der Touch bereits ausgelöst und akzeptiert keinen weiteren Druck durch einen Finger.

Um die Stelle zu finden kann man dieses Update aufspielen:

DOWNLOAD TOUCH TEST

Update Anleitung befolgen, Schritt 3 ist nicht notwendig.

Der Bereich des Displays an dem der Touch gedrückt ist wird Orange markiert.

So lässt es sich leichter herausfinden welche Stelle betroffen ist.

Danach ein komplettes Update aufspielen damit das DataDisplay wieder voll einsatzbereit ist.

In den meisten Fällen reicht es aus das Display noch einmal auszubauen und evtl. die Schrauben die das Display an den Rahmen halten zu lösen und vorsichtig wieder fest zu ziehen.

 


Ich habe versehentlich E-Baureihe anstelle von F-Baureihe bei der Ersteinrichtung gewählt (Display geht nicht an)

Sollte bei der Ersteinrichtung die E-Baureihe bei einem F-Baureihen Modell gewählt  worden sein so wartet das DataDisplay jetzt auf das Signal der Zündung.

Das ist aber bei der F-Baureihe nicht notwendig und so geht das Display nicht an.

Hier hilft jetzt nur noch das DataDisplay auf Werkseinstellung zurück zu setzen. Die Prozedur ist die selbe wie der "PIN-Reset".